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为什么要推广etc直播_推广etc的意义(2024年11月全新视觉)

内容来源：卡迪优化所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

为什么要推广etc

之前看网上有人要论为啥要推广ETC，不使用车牌识别。上个月回国租的车没有ETC，有自助通道的时候车牌识别确实错误率高[笑cry] 车牌上的“沪”总是被识别成其他字，然后就系统报错，要等工作人员过来人工处理。高速公路过路费目前可能还是ETC稳定性最高，效率最高。霓虹小百科的微博视频

𐟚먭榃•！上门办ETC可能是诈骗！ 𐟚—在上海的朋友们，你们有没有接到过这样的电话？声称是高速收费站的，推广上门免费安装ETC。听起来是不是很方便？别急，这可能是个陷阱！𐟕𓯸 𐟓ž对方可能会说一些模糊不清的话，比如要收取预存金，但不会直接告诉你具体金额。等你答应安装后，他们可能会安排时间来给你“免费”安装。𐟛 ️ 𐟘†是，安装完成后，他们可能会要求你扫二维码加售后客服，然后事情就变得不对劲了。你可能会发现，所谓的预存金其实是保证金，而且这笔钱可能三年后才能退还给你！𐟒𘊊𐟘𑦛𔥏呂•的是，合同里可能还有一些不公平的条款，比如提前解约要扣除高额费用。这样的公司很可能在合约期满后就跑路，留下你一个人面对问题。𐟏ƒ‍♂️ 𐟒ᦉ€以，如果你接到这样的电话，一定要小心再小心！别被所谓的“免费”和“方便”蒙蔽了双眼。保护好自己的权益，别让骗子有机可乘！𐟛᯸

𐟚— 山东高速的ETC服务，让人无语！𐟘䊦œ€近上高速的经历真是让人无语。我的ETC设备已经用了五年，但昨天和今天都识别不了，只能走人工通道。回济南时，在高速出口的山东高速ETC服务点咨询，工作人员告诉我设备坏了，而且已经过了三年的质保期，只能注销重新办理。好吧，重新办理就重新办理吧。结果发现办理新设备有两种选择：一种是绑定中信银行卡免费送设备，另一种是绑定建行账户需要98元（价格记不太清了）。老一代插卡设备158元，新的不插卡设备178元。如果选择158元的设备，工作人员会暗示你办个新的，差价只有20块钱。当初山东高速求爷爷告奶奶地推广ETC，现在大家的设备都办理了，减少了他们的服务成本，怎么设备质量这么差？有的朋友甚至用了两年设备就坏了。换新设备也不是不可以，但178元的价格真的合适吗？山东高速的这种做法真是让人无语，感觉他们的吃相太难看了。

车牌付款如此方便，为啥还要推广ETC？是科技倒退，还是另有隐情

为什么ETC推广逐渐消失？银行前经理揭秘背后真相

新能源车车主必选！微信支付ETC全攻略对于新能源车车主来说，ETC助手是一个非常实用的选择。 𐟚— 现在银行不再推广ETC，但仍然有不需要办卡、不充值且免费的ETC平台！微信支付即可使用，无需额外办理银行卡。 1️⃣ 第三代隐藏式ETC，无需绑定银行卡，直接通过微信扣款支付。 2️⃣ 设备小巧，无需粘贴在玻璃上，可放置在车内任意位置，支持Type-C充电和太阳能充电。 3️⃣ 一键停用功能，防止ETC被蹭用，仅需5分钟。 4️⃣ 全国通行享受95折优惠。选择ETC助手，让你的出行更加便捷！

前几年到处都是办ETC，为啥现在不多见了？银行离职经理讲出内幕那些曾经被银行疯狂推广的ETC设备，怎么最近见都见不到了？这背后的故事，你知道吗？高速公路不再像过去那样到处可见宣传ETC的橱窗，银行柜台也鲜有工作人员主动推销这一服务。这种现象确实令人费解，毕竟ETC曾被视为提高交通效率的利器，为何如今反而面临＂消失＂的命运？一位曾在银行工作多年的前经理揭开了这层神秘面纱。原来，当年银行对ETC大力推广，主要是受政府的指令和任务压力所驱使。为了满足普及目标，不少银行开始＂白送＂ETC设备，消费者只需出示身份证和行驶证，即可免费领取。可就在ETC设备渐趋普及之时，银行策略出现了转变。免费发放政策被取消，用户不仅要缴纳设备押金，有的银行还要求必须存入一笔最低金额，方可办理。＂这些变化直接影响了消费者的使用体验。＂那位经理如是说，＂还有一些车主投诉，他们的ETC设备质量很差，常出现故障无法正常使用。＂另一方面，银行方面也发现，办理ETC服务的维护成本远高于收益。特别是对于那些使用频率较低的车主，银行几乎无法从中获利。面对两难局面，不少银行选择收紧ETC的办理条件。有的只对VIP客户开放，有的则直接停止新用户的受理，转而将重心放在已有用户的服务维护上。这无疑给普通车主带来了极大不便。一位经常出差的白领反映，由于无法办理新的ETC设备，他在高速路上时常需要停车排队付款，效率大大降低。还有网友抱怨，＂以前办理ETC还是免费的，现在连押金都要交，真是黑心商家。＂可从银行的角度来看，他们也有自身的无奈。一家银行内部人士透露，ETC业务给行里添了不少麻烦，每年的运营成本都在数百万元以上。＂我们也想把ETC做好，可现实情况是，它带来的收益微乎其微。＂这名员工说，＂每笔交易银行只能抽取很少一部分手续费，根本无法覆盖我们的支出。＂有分析人士认为，ETC之所以会陷入这种困境，很大程度上是由于一开始的发展策略有问题。当初为了迅速扩大用户群，银行选择了低门槛、免费发放的模式，但显然忽视了未来的商业回报。＂高昂的维护成本本就是一大负担，再加上用户付费意愿不高，银行自然而然就会对ETC业务失去热情。＂一些建议呼吁，政府有必要重新规范ETC的运营机制，明确收费标准，并给予一定补贴，以确保公众利益和银行利益的平衡。只有这样，ETC这一便利设施才能真正服务于公众，而非成为银行的＂负担＂。当然，银行自身也应反思之前唯利是图的营销策略，在追求盈利的同时，也要考虑社会责任和长远发展。总的来说，一个看似简单的ETC服务，背后却暗藏着种种利益博弈和矛盾。而要彻底解决这一난题，需要各方通力合作，共同制定一个合理、可持续的发展模式。 #百亿宣发计划# #银行# #股票财经# #大学第一课#

𐟚멇‘润二当家ETC套餐骗局揭秘𐟚늰Ÿ”警惕！金润二当家公主号推广的ETC服务并非想象中那么正规。虽然他们口口声声说不收取ETC设备费，但事实上，一旦你被他们的花言巧语所迷惑，提供了身份证、银行卡等信息，他们就会强制要求你购买300元的套餐费。𐟘ኊ𐟘䦛𔥏聆”的是，他们还会自称是中国交通的官方机构，试图以此增加可信度。但真相是，他们只是借用了信息技术的名义进行销售骗局。大家一定要小心，避免上当受骗！𐟚늊𐟒ᦏ醒：在处理ETC业务时，务必保持警惕，选择正规渠道，避免个人信息泄露和不必要的经济损失。𐟔’

我双手双脚赞成恢复国道收费！原因有: 第一，恢复国道收费，经济效益立竿见影，能带来不少额外收入。取得的收入可以继续建设公共设施，基础设施建设更完善。第二，国道收费，让“免费午餐”不再，大家更懂得珍惜道路资源，减少不必要的出行，提高出行效率。第三，有了收费，国道维护的资金就有了保障，道路质量提升，咱们开车上路更放心，减少维修成本。第四，收费能抑制超限超载现象，保护道路不受损害，延长使用寿命，减少纳税人负担。第五，国道收费，有助于实现“谁使用，谁付费”的原则，公平合理，让每个车主都明明白白消费。第六，收费站点增多，方便车主休息、加油、餐饮，提升了出行体验，带动了沿线经济发展。第七，国道收费，有助于规范行车秩序，减少交通事故，保障人民群众生命财产安全。第八，收费后的国道，可以更好地实施交通管理，比如分时段、分车型收费，优化交通流。第九，恢复收费，有助于国家财政收入的多元化，减少对其他税种的依赖，稳定经济运行。第十，国道收费，能让高速公路与国道形成差异化服务，满足不同出行需求，提升交通体系效率。第十一，收费有助于推广ETC等智能交通技术，提高通行效率，减少排队等候时间。第十二，国道收费，可以让政府更好地掌握交通数据，为城市规划、交通布局提供科学依据。第十三，恢复收费，有助于培养车主的环保意识，减少车辆排放，助力绿色发展。第十四，国道收费，可以促进新能源汽车的普及，通过优惠政策鼓励绿色出行。第十五，有了收费，国道沿线的旅游资源将得到更好开发，带动地方经济，丰富我们的文化生活。恢复国道收费，看似小小的举措，实则蕴含着大大的智慧。你们觉得呢？

取消这，取消那，我们都见证了啥？第一条，取消了农业税，新农合每人 410 元，一家 5 口得交 2050 元，农民负担了减轻。第二条，取消了漫游费，手机通话更便宜，可流量费又成了新负担，我们到底省了多少钱？第三条，取消了高速公路省界收费站，出行更便捷，但ETC的推广，又让我们操碎了心。第四条，取消了义务教育学杂费，家长们欢呼，但校外培训的费用却悄然攀升，减负还是增压？第五条，取消了银行账户管理费，存钱更放心，可信用卡年费、透支利息，我们又该如何算账？第六条，取消了公共厕所收费，方便了百姓，但维护成本的上升，又由谁来买单？第七条，取消了火车票强制保险，省钱了？可出行安全，我们又该如何保障？第八条，取消了药品加成，看病便宜了，但药品质量，我们是否真的放心？第九条，取消了限行尾号，出行自由了，但交通拥堵、环境污染，我们又该如何面对？第十条，取消了这么多，我们的生活真的更轻松了吗？还是只是换了一种负担方式？取消的背后，是政策的人性化还是利益的再分配？你如何看待这些变化？欢迎评论区留下你的见解。#大学第一课#

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