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深圳推广智轨列车新上映_智轨的优点和缺点(2024年11月抢先看)

内容来源：卡迪优化所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

深圳推广智轨列车

未来列车：无人驾驶重载新时代近日，中国铁路运输领域迎来一次革命性的技术突破——国内首列无人驾驶重载列车顺利完成试验运行，标志着我国在智能轨道交通系统方面迈出了坚实的步伐。这一里程碑式的进展，不仅展示了中国在高科技领域的强大研发实力，也为全球铁路运输行业带来了新的想象空间。随着人工智能、物联网、大数据等先进技术的迅猛发展，无人驾驶技术正逐步渗透至各个交通领域，从汽车到飞机，乃至船舶和火车，无一例外都在探索智能化转型的可能性。在中国，这一浪潮同样势不可挡，特别是在铁路运输领域，无人驾驶重载列车的研发与应用，被视为推动交通运输业向智能化、自动化升级的关键之举。本次试验成功的无人驾驶重载列车采用了多项前沿技术，其中包括：自动驾驶控制系统：基于先进的传感器技术和精准定位算法，实现车辆的自动感知、决策与控制，无需人工干预即可完成启动、行驶、制动等复杂任务。智能调度平台：借助云计算与大数据分析，实时监控线路状况、车辆位置及运行状态，实现高效、灵活的调度指挥，确保列车运行的安全与准时。故障预警与处理机制：集成机器学习模型，通过对海量运营数据的深度挖掘，提前预判潜在故障，及时采取预防措施，大幅提升系统的可靠性和稳定性。乘客安全保障体系：采用人脸识别、紧急通讯等技术手段，结合应急响应预案，全方位保障旅客的生命财产安全，即便是在极端情况下也能迅速反应，降低事故风险。为了确保无人驾驶重载列车的技术可行性和安全性，项目团队在正式上线前进行了为期数月的密集测试。首先，在模拟环境中进行全面的功能检验，包括自动驾驶性能、通信稳定性、障碍物识别准确率等多个维度；随后，在封闭的试验线路上，按照真实运营模式进行长距离、多班次的实际运行，重点考察系统在不同气候条件下和突发状况下的适应能力。经过反复验证，无人驾驶重载列车表现优异，顺利完成了预定目标。具体来看：在全程无人工驾驶的情况下，列车平稳运行超过300公里，期间未发生任何安全事故或技术故障；系统自主决策精度高，平均停车误差小于ⱱ0厘米，优于行业平均水平；实现了与既有信号系统、车站设施的有效兼容，为未来大规模推广打下了坚实基础；经济效益显著，相比传统有人驾驶模式，运营成本降低近30%，能源消耗减少约20%。无人驾驶重载列车的成功试验，意味着中国铁路运输行业即将迎来一场深刻的变革。它不仅将极大地提升货物运输效率，降低成本，还将为构建智慧物流体系奠定重要基石。未来，在国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要的指引下，我们可以预见：更加智能高效的物流网络：依托无人驾驶列车的强大运载能力和精准配送机制，形成无缝衔接的综合运输链路，满足多元化、个性化的需求。构建绿色低碳的交通模式：通过技术创新和运营管理优化，大幅度降低碳排放量，助力实现“双碳”战略目标。推动产业链协同创新：无人驾驶列车的应用将催生一批上下游关联产业的兴起，如智能制造、新材料开发、信息安全服务等，形成新的经济增长点。综上所述，我国首列无人驾驶重载列车的成功试验，不仅是一次技术创新的重大突破，更开启了中国铁路乃至全球交通业转型升级的新纪元。随着相关政策的支持和技术迭代的加速，可以预见，不久的将来，无人驾驶列车将在更多的应用场景中发挥其优势，带领我们驶向一个更加智能、绿色、高效的未来。正如历史上每一次伟大的技术革新都会带来深远的影响一样，无人驾驶重载列车的问世，也将深刻改写我们的出行方式和物流格局。让我们共同期待，伴随着科技的脚步，驶向未来的列车将为我们带来更多惊喜与便利。

我国首创世界首列无轨火车，不铺轨道就能跑，它是如何运行的？

敢于正面硬刚美国𐟇𚰟‡𘧚„11大中国𐟇谟‡𓥅쥏𘯼 1，长江电力是全球水力发电领军者！研制出了全球领先的水力能源发电技术。水力发电市场份额全球第一！击败了美国杜克能源、美国通用电气、德国RWE、意大利Enel电力、法国EDF电力的统治霸权！造出了：乌东德水电站、白鹤滩水电站、向家坝水电站、三峡工程和‌葛洲坝水电站。 2，潍柴动力是全球重型发动机创新者！研制出了全球领先的天然气和重卡发动机技术。天然气和重卡发动机市场份额全球第一！击败了日本三菱重工、美国康明斯、美国卡特彼勒、韩国现代重工的统治霸权！造出了：全球首款本体热效率53.09%柴油机、全球最大排量WP17NG-4.0发动机、潍柴WP14T混动总成、潍柴WP15灵活燃料系统。 3，徐工是全球起重机领头羊！研制出了全球领先的移动式起重机制造技术！移动式起重机市场份额全球第一！击败了美国卡特彼勒、日本小松、日本日立建机、瑞典沃尔沃建筑设备的统治霸权。造出了：全球最大吨位起重机——XCA4000起重机；全球首款“插电版”450吨级履带起重机——XLC450起重机； “全球第一吊”高端起重机——徐工 XCA3000 4，振华重工是全球港机独角兽！研制出了全球领先的岸桥港机制造技术！港机器械市场份额全球第一！击败了芬兰科尼、日本三井、韩国三星、芬兰卡尔玛和德国克虏伯的统治霸权。造出了：中国第一台25米伸缩式主动波浪补偿栈桥；全球首创北斗导航无人驾驶运输小车IGV；全球首创的平衡升降式AB岸桥；亚洲首制海上风电运维母船；全球最大的海上风电安装平台。 5，中国船舶是全球船舶领航者！研制出了全球领先的海上装备制造技术。船舶市场份额全球第一！击败了韩国现代、意大利芬坎蒂尼、韩国大宇、美国纽波特纽斯、日本住友重机的统治霸权。造出了：全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船；中国首艘国产大型邮轮爱达ⷩ픩ƒ𝥏𗯼› 全球最大24000TEU集装箱船；亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船天鲲号；中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船雪龙2号。 6，中国建筑是全球基建领导者！研制出了全球领先的基础工程建设技术。工程承包市场份额全球第一！击败了西班牙ACS、美国SOM建筑、法国万喜、日本大成建设和韩国SKC的统治霸权！造出了：世界第一高楼-迪拜哈利法塔；澳门美狮美高梅酒店；阿尔及利亚大清真寺；巴哈马度假村；深圳平安金融中心。 7，宝钢是全球钢铁冶炼先锋者！研制出了全球领先的低温HiB技术、热轧无缝钢管在线控冷技术。硅钢产量和高端汽车板市场份额全球第一！击败了卢森堡安赛乐米塔尔、日本制铁、韩国浦项和德国迪林根的统治霸权！造出了：汽车板的“明星”产品——超低碳第三代超高强吉帕钢；钢铁中“皇冠上的明珠”——取向硅钢；打破LNG运输船“卡脖子”材料供应瓶颈——压力容器钢。 8，中国中车是全球高铁标杆！研制出了全球领先的高铁动车和轨道制造技术。轨道设备和高铁动车市场份额全球第一！击败了法国阿尔斯通、西班牙CAF、德国西门子、韩国现代、日本近畿和日本日车的统治霸权。造出了：全球首列氢能源智能城际动车组——CINOVA H₂；全球首发绿色智慧列车——智轨2.0列车；我国首列跨境旅游列车——星光ⷦ𞜦𙄥𗯼› 马路上的地铁——新一代超级虚拟轨道列车‌；世界首套时速达600公里的高速磁浮交通系统——CF600。 9，中国中铁是全球盾构机巨无霸！研制出了全球领先的掘进机主轴承制造技术。盾构机市场份额全球第一！击败了日本三菱重工、德国海瑞克、美国罗宾斯、加拿大罗浮特、法国法马通和德国维尔特的统治霸权！造出了： ‌世界最大直径的高铁盾构机——”领航号” 高水压、超长距离隧道工程施工的钢铁穿山甲——‌“聚力一号” 完全国产化的最大直径土压平衡盾构机——‌“锦绣号” 10，国家电网是全球电网统领者！研制出了全球领先的特高压输电和柔性直流电技术。电力供应市场份额全球第一！击败了韩国电力、美国爱克斯龙、西班牙伊维尔德罗拉和意大利Terna的统治霸权。造出了：昌吉—古泉ⱱ100千伏特高压直流输电工程阿里与藏中联网工程；丰满水电站全面治理（重建）工程；张北柔性直流电网试验示范工程。 11，华为是全球通信科技佼佼者！研制出了全球领先的信息服务和通信设备制造技术。通信设备市场份额全球第一！击败了芬兰诺基亚、瑞典爱立信、美国高通、美国思科、韩国三星、加拿大北电的统治霸权。造出了：中国𐟀€𒊀𜲌𐜥𗨨Š——麒麟芯片、巴龙芯片、鲲鹏芯片、鸿鹄芯片、凌霄芯片、昇腾芯片、天罡芯片；中国𐟇谟‡𓧁𕩭‚系统——鸿蒙系统、欧拉系统、乾坤ADS智驾系统、玄玑感知系统、盘古大模型。

来源：环球时报日本“东洋经济在线”网站10月11日文章，原题：中国铁路制造商在国际铁道交易会上积极展出“氢能列车” 在两年一度的德国柏林国际轨道交通技术博览会上，全球规模最大的轨道交通装备供应商中国中车集团有限公司通过展车等方式积极推销该集团的技术。在今年的博览会上，中国中车展示出两款车型，分别是氢能源智能城际动车组CINOVA H2（如图）和智能轨道快运系统2.0版本（以下简称智轨2.0），为绿色智慧交通提供创新解决方案。 CINOVA H2列车以氢为动力来源，最高时速可达200公里。该列车的有趣之处在于车厢内有可转换的交叉座椅，但也可以像通勤电车长座椅一样侧向设置。列车以时速160公里运行时续航达到1200公里。智轨2.0虽然是电池充电的有轨电车，但由于安装了胶轮和虚拟轨道，因此无需铺设普通的轨道。只需在道路上画上白线，安装在车厢上的传感器就会跟随行驶。同时，此次中国中车展出的列车都是面向中国市场的，仅为此次博览会而特意从中国运来，由此可以感受到中国中车强烈的干劲。今年，中国中车希望推销至欧洲市场的列车并未展出。在上届博览会上，中国中车展出了面向欧洲市场的多流制电力机车Bison。由于欧洲国家对中国的警惕，预计在未来一段时间，中国中车在欧洲市场获得订单的机会较小。正因如此，中国中车才在今年的博览会期间，集中向公众展示自身的技术实力。（作者桥爪智之，李琦译）

南京交通职业技术学院：轨道交通专业王牌南京交通职业技术学院的轨道交通学院专注于交通运输和智能制造领域，致力于培养高素质技术技能人才。学院设有7个专业，包括城市轨道交通机电技术、城市轨道车辆应用技术、城市轨道交通通信信号技术、智能工程机械运用技术、机电一体化技术、工业机器人技术和模具设计与制造。 𐟚‡ 城市轨道交通类专业是学院的“王牌”专业，而智能工程机械运用技术专业则是教育部的“创新发展行动计划（2015—2018年）”骨干专业，同时也是全国交通运输骨干专业、江苏省特色专业和江苏省高水平骨干专业。 𐟔砥�™⨿˜建有多个实训中心，包括省财政支持的城市轨道交通综合实训基地、中央财政支持的工程机械实训基地以及GE自动控制技术实训中心和ABB校企合作机器人实训中心等。此外，学院还是交通运输部认定的城市轨道列车司机职业技能鉴定单位。南京交通职业技术学院的专业设置和实训设施，使其在轨道交通和智能制造领域具有显著的竞争优势，为学生提供了良好的学习和实践机会。

我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2的发布，这是中国在氢能源轨道交通领域的一项重大突破，标志着中国在这一领域的技术水平达到了国际先进水平。 1. **技术创新**： - CINOVA H2动车组采用了氢燃料电池技术，这是一种清洁的能源技术，因为它只产生水作为副产品，实现了“零碳”排放，对环境友好。 - 动车组的设计体现了技术创新的高度，例如，全工况氢电混合动力能量控制、全寿命周期安全管理等关键技术的攻克，都是动车组能够顺利投入使用的保障。 2. **性能优越**： - 最高运行时速可达200公里，这使得它能够快速地连接城市间的交通。 - 具有出色的续航能力，不同速度下的续航里程分别达到了1200公里、2000公里及3000公里，这在全球范围内都是领先的。 - 加氢速度也是其一大亮点，只需要15分钟即可完成加氢过程，大大缩短了补充能源所需的时间。 3. **环保效益**： - 根据报道，每列车每年可减少二氧化碳排放约730吨，相当于植树造林567亩，显示了其在减少环境污染方面的潜力。 4. **智能科技**： - 列车还融合了多项智能技术，如数字孪生、人工智能、5G等，构建了先进的Smart Care车地一体化智能运维平台，提高了列车的维护效率和安全性。 5. **安全措施**： - 为了确保安全，列车的氢动力系统通过了第三方独立安全评估，并设置了多重安全防护系统。 CINOVA H2动车组的推出不仅展现了中国在绿色交通技术方面的领先地位，也为中国乃至全球的可持续交通提供了新的解决方案。随着氢能源技术的不断进步和基础设施建设的完善，未来氢能源轨道交通有望在全球范围内得到更广泛的应用。

我国首例氢能源智能城际动车组问世我国首列氢能源智能城际动车组 cinovah2于2024 年 9 月 24 日在德国柏林国际轨道交通技术展览会正式发布。这是我国在氢能轨道交通技术领域取得的重要新突破。对其可以从以下几个方面来看待： 1.⠦Š€术创新方面： - 氢能源应用突破：该动车组成功搭载中国中车自主研发的氢燃料电池系统，攻克了列车总成一体化设计、全工况氢电混合动力能量控制、全寿命周期安全管理等关键技术，实现了氢能源在城际市域动车组上的工程化应用，标志着我国在氢能源利用技术上迈出了坚实的一步。 - 智能化技术融合：全车设有 2000 多个数据采集点，利用数字孪生、人工智能、5G 等前沿技术，构建了先进的 smartcare 车地一体化智能运维平台，实现了对列车的全面实时监测、故障智能诊断、维修智能决策等，还搭载了“智能驾舱”，具备多种智能功能，使日常行车、旅客服务、运用维护等全场景实现智能化。 2.⠧Ž錄优势方面： - 零碳排放：氢能源在燃烧过程中只产生水，该动车组行驶全程实现“零碳”排放，不产生任何空气污染物，对于减少交通领域的碳排放、缓解环境污染具有重要意义。按照年均运营 30 万公里估算，每列动车组每年可减少二氧化碳排放约 730 吨，相当于植树造林 567 亩。 - 资源循环利用：列车创新循环利用技术，氢燃料电池反应排放的水经净化处理后实现再回收，可满足乘客盥洗等全车用水需求；电池的冷却废热通过再循环用于冬季空调采暖，提高了能源的利用效率。 3.⠦€稃𝦏升方面： - 续航里程长：拥有全球最长的续航里程，以时速 160 公里运行时续航达到 1200 公里，时速 120 公里下续航达 2000 公里，时速 80 公里下续航达 3000 公里，能够满足各种长途城际运输任务的需求。 - 加氢速度快：列车注满一次氢气只需要 15 分钟，相比传统的充电方式，大大缩短了等待时间，提高了车辆的运营效率。 - 载客能力强：通过车身轻量化和客室集约化设计，提高了载客能力，全列最大载客量超过 1000 人，能够有效地缓解交通压力，提高运输效率。 4.⠤𚧤𘚥‘展方面： - 推动氢能产业发展：该动车组的问世将带动氢能产业链的发展，包括氢气的生产、储存、运输、加注等环节，促进相关企业的技术创新和产业升级，为我国氢能产业的发展提供了新的机遇。 - 带动轨道交通装备升级：作为新型零碳装备，氢能源智能城际动车组可以替代传统内燃动力车辆，为非电气化铁路客运装备的绿色升级注入全新动力，推动我国轨道交通装备向绿色、智能、高效的方向发展。 5.⠥›𝩙…影响力方面： - 提升国际竞争力：该动车组在技术、性能、环保等方面均优于国际同类产品，其发布展示了我国在轨道交通领域的前沿水平和创新能力，提升了我国在国际轨道交通市场的竞争力。 - 树立良好形象：在全球追求绿色、可持续发展的背景下，我国氢能源智能城际动车组的推出，为其他国家提供了绿色交通的解决方案，树立了我国在环保领域的良好形象，有助于加强我国与其他国家在轨道交通领域的合作与交流。

国庆渝宜高铁亲子游：重庆周边三日游攻略 𐟚„ 渝宜高铁初体验，国庆重庆周边亲子游三天两晚行程安排 Day 1: 探索中国酒城，泸州之旅 𐟚„ G5777 重庆西-泸州 𐟓𘠦—…游观光环线/二环（高铁站—高铁站），同一列车，不同方向，分别经过沱江三桥或沱江一桥 𐟍𒠦™š上品尝廖三喜卤味锅锅宴(泸州总店)，酸菜丸子+牛肚肥肠，避开网红店的人潮 Day 2: 泸州老窖风景区与美食之旅 𐟏ž️ 泸州老窖风景区（持重庆至泸州高铁票享购票优惠25元） 𐟍œ 泸州小吃三巨头（浑水粑、五香糕、鸡丝豆腐脑、猪儿粑、泸州白糕、珍珠丸子等） 𐟚‰ C5667 泸州-南溪 𐟚Œ 18路渝昆高铁南溪站-区政府 𐟚‡ 智轨南溪T4线（主线、支线） 𐟏ž️ 南溪古街 𐟍𒠥’Œ谐肉片汤（煎耙耙回锅肉、肉片汤等） Day 3: 南溪city walk与非遗体验 𐟚𖢀♂️ 南溪city walk 𐟌Š 江边、广福门、文明门、邮局、南溪朱德旧居、南溪非遗传习馆体验非遗手工 𐟍𒠩鬦𐏧‰›肠馆（牛肠15元、牛杂12元、米饭1元、泡菜1元）、黄粑、南溪豆干 𐟚„ G5794 南溪-重庆西返程 𐟌Ÿ 这是一次避开人潮的国庆亲子游，乘坐渝宜高铁，探索重庆周边的美景与美食，享受一个愉快的假期。

𐟚‚西南交通大学考研专业指南𐟓š 𐟎“西南交通大学考研专业指南来啦！ 𐟔 计算机与人工智能学院 083500软件工程：理论与方法 301数学(一) 840数据结构与程序设计 𐟚† 轨道交通运载系统全实验室 082304列车系统动力学：载运工具运用工程 301数学(一) 824机械原理 𐟚栤🡦裏‘学与技术学院 082302轨道交通系统仿真与测试：交通信息工程及控制 301数学(一) 924信号与系统 𐟒𜠧𛏦𕎧†学院 020200高铁经济学：应用经济学 303数学(三) 925微观经济学 𐟌 物理科学与技术学院 070200超导和新能源材料物理(超导)：物理学 601高等数学 867普通物理 𐟓š 交通运输与物流学院 083700A全应急管理A全科学与工程：管理运筹学 301数学(一) 929管理运筹学 𐟓– 建筑学院 083300社区与住房规划：城乡规划学 356城乡规划基础 446城乡规划设计 𐟎蠤𚺦–‡学院 050100古代文学语言文学：语言文学综合 646语言文学综合 843语言学与文学理论 𐟌 地球科学与环境工程学院 083000环境化学及监测：环境科学与工程 302数学(二) 836环境科学与工程理论 𐟒𛠨œ𚤸Ž人工智能学院 083500计算机视觉与虚拟现实技术：软件工程 301数学(一) 840数据结构与程序设计 𐟧젧”Ÿ命科学与工程学院 086000制Y工程生物与医Y：生物化学与有机化学 338生物化学 827有机化学 𐟚› 交通运输与物流学院 125604物流系统集成与技术：物流工程与管理物流系统集成与技术相关课程及考试科目。

日本拟引进中车株洲智轨系统墙里开花墙外香啊！日本富士山景区决定舍弃日本的轻轨方案，选用中车的智轨方案。日本原本打算投1400亿日元建造轻轨，从吉田步道起点连通山腰的五合目。今年3季度，去富士山登山的游客，一共204316名。因为游客爬山，很多都是开车或者乘车到五合目开始爬，这样一来，五合目交通秩序、环境卫生都堪忧。选用中车株洲所的智轨后，不仅预算能省近4成，而且可以选购氢动力车厢，这正符合日本的诉求。智轨列车，说它是轻轨，它没有专门的轨道，只需要在路面画上特定的标线，就可以了。说它是公交，它速度、载客都比公交高很多，一次能载客300人。中车智轨在2021年在株洲开始商业运营后，宜宾、苏州、哈尔滨、西安均已投入运营，海外的阿联酋阿布扎比、马来西亚、土耳其都已投入使用。

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